Практическое применение коэффициент-факторов МТБЭ–бензин и ЭТБЭ–бензин

Европейский рынок бензинов на протяжении последних лет довольно сильно изменился. Это связано, во-первых, со структурой автомобильного транспорта, то есть «дизелизацией Европы», поскольку более 60% авто в Европе – это дизель. Во-вторых, это обусловлено более улучшенными экологическими и экономическими показателями дизельных транспортных средств. Производство бензина в странах ЕС осуществляется на 135 НПЗ, производительность которых составляет около 852 млн тонн нефти в год, т.е. около 20% мировой нефтепереработки (на 01.01.2008 года). Компонентный состав европейского бензина на протяжении последних лет включал в себя: бензин каталитического крекинга – 30%, бензин каталитического риформинга – 50%, продукты алкилирования – 5%, продукты изомеризации – 8%, добавки (этанол, ЭТБЭ, МТБЭ, ТАМЭ и др.) – 7%. Учитывая то, что в составе бензина присутствует около 7% оксигенатных добавок, цена которых всегда выше цены бензина, очень важно пользоваться разработанным экономическим показателем соотношения цены: добавка – бензин. Такое соотношение имеет практическую ценность, поскольку отражает корреляцию между ее компонентами бензина. Статья посвящена практическому применению коэффициент-факторов – ЭТБЭ-бензин и МТБЭ-бензин - при расчетах цены автомобильных бензинов, что очень актуально для современного рынка нефтепродуктов, в особенности для европейского рынка. Журнал №12 (72), 2010

© Евразийский химический рынок, 2005-2021